COMUNICADO DE PRENSA
PARA ENTREGA INMEDIATA

Centennial, CO – Las actividades de muchas clases monotipo están experimentando una disminución en participación debido a la crisis económica que el mundo está sufriendo, por ello, la International Lightning Class Association (ILCA) ha decidido tomar acción. De acuerdo a John Faus, Tesorero de la ILCA “La clase Lightning tiene dos fabricantes principales. Los pedidos de barcos han bajado, y no es muy exagerado pensar en que uno o ambos podrían desaparecer por culpa de esta crisis económica”. Victor Lobos, Quinto Miembro del Directorio Ejecutivo, de Concepción, Chile también concuerda, “Incluso una clase tan vital como la Lightning, sin fabricantes de barcos, podría desaparecer en la historia.”

Pero puede una clase salvar no una sino dos empresas? A primera vista: podría ser, pero si es que se pueden generar ordenes de nuevos barcos. Tomando rápidamente la iniciativa, el Directorio Ejecutivo de la ILCA ha aprobado un nuevo programa de fomento de flotas fuera de los Estados Unidos y Canada. Este programa ofrecerá asistencia en la exportación de barcos nuevos o casi nuevos, a través de asesoría, búsqueda de barcos, y fondos para disminuir el costo de envío. Según Rob Ruhlman, Secretario de la Clase “Creo que todo el mundo esta preocupado de que sucederá en los próximos meses” y además agrega que “Es mejor tomar acción antes que lamentarse despues.

El Presidente de la ILCA indico “ John Faus y Victor Lobos están continuando con el espíritu creativo de nuestra clase a través del Programa Internacional de Fomento de Flotas” también comento “A pesar de que somos muy afortunados en tener varios fabricantes de Lightnings alrededor del mundo, el alto costo del transporte asociado con la exportación e importación de barcos ha disminuido el entusiasmo en muchos países por crear nuevas flotas o programas para juniors. Estamos expectantes que este programa sea un gran estimulo para que nuestras flotas internacionales puedan mejorar sus barcos y por que no dar la oportunidad de que nuevas flotas sean generadas alrededor del mundo.”

En ambos extremos del mundo, Faus y Lobos se dieron cuenta del peligro que la Clase Lightning enfrentaba. Ellos intercambiaron ideas via Facebook, email, e incluso a través del teléfono celular, armando poco apoco esta apuesta. Lobos explica “La clase ha tenido excelentes resultados con el Boat Grant Program en Estados Unidos, por lo que esperábamos que la clase estuviera abierta a otras iniciativas a una escala mayor” El Boat Grant Program, o Programa de Becas de Barcos, entrega la oportunidad a jóvenes veleristas de realizar una campaña durante una temporada en un Lightning listo para competir sin costo alguna.

“Victor sabía que podía conseguir varios potenciales compradores de barcos en Chile, los cuales solo requerían un poco de apoyo para adquirirlos” dijo Faus. “Y ya hemos estado en contacto con personas en México, Ecuador, Colombia, y Nigeria. Estamos muy expectantes a lo que pueda suceder”

“Tenemos flotas activas en Africa, Finlandia, Italia, Suiza, Argentina, Brazil, Colombia, Ecuador, Irlanda, Chile, Grecia, y a través de Norte America” indico Steve Davis, de la Comisión Internacional de Fomento. “Y con los juegos Pan Americanos en el 2011 en Guadalajara, Mexico, al igual que el Mundial en 2011 en Buzios, Brazil, es muy importante que tengamos barcos competitivos circulando fuera de los EE.UU.”

El Lightning Internacional diseñado por Sparkman & Stephens en 1938, es un skiff de 3 personas con una gran trayectoria en los juegos Pan Americanos y en el escalafón de campeonatos de U.S. Sailing. Los Campeonatos Mundiales de la ILCA, realizados en años alternados, serán realizados este año en el Lago Champlain en Vermont.

Detalles del Programa

De manera de fomentar la producción de nuevos Lightnings, la ILCA esta ofreciendo incentivos para que flotas internacionales adquieran barcos competitivos, al igual que puedan obtener asesoría y financiamiento para permitir que el proceso de envío de barcos sea más fácil y accesible. El programa estará disponible a manera de prueba para los primeros cuatro containers, y la oferta continuara solo hasta el 2010.

Las reglas son simples: para calificar para este programa, una flota (o persona individual) deberá importar por lo menos cuatro lightnings en un container desde Norte America. Los Lightnings deben ser nuevos o casi nuevos, y el embarque debe generar al menos dos órdenes por nuevos barcos – ya sea directamente, siendo parte de el embarque, o indirectamente como los barcos que reemplazan los vendidos. El subsidio será de $2.500 por container. El comité administrativo debe aprobar el embarque, y estará disponible para ayudar en toda la logística, desde la selección de los barcos, comunicación con las personas que los venden, hasta el embarque.

Para mayor información, favor contactar a Victor Lobos, Chile  (valobos@lobosarq.cl o  56-41 274-9350), John Faus (johnfaus@yahoo.com), Steve Davis, (sdavis7625@gmail.com ), o las oficinas de la ILCA (SKYPE: ILCAoffice, Office@lightningclass.org, fono: 303-325-5886) o visitar la pagina de la ILCA  http:www/lightningclass.org.